lundi 8 février 2016

Usinage sur commande numérique à panneaux

Dans le cadre d'un partenariat avec le Cercle des Machines volantes l'Innovlab de l'IUT de Cachan a commencé à réaliser des outillages pour la fabrication d'une nervure de réservoir pour remettre en vol le Maurane Saulnier 230. Nous en avons profité pour nous former sur la dernière machine de l'IUT, achetée par l'association APIS.

Dans un premier temps on fabrique la matrice en bois sur laquelle les chaudroniers aéro du CMV vont "tomber" les bord de la tôle afin de raidir la nervure. Ci joint une petite animation pour mieux comprendre :

La matrice est découpée à la commande numérique à panneau dans du contreplaqué filmé de 18 mm.

Les congées sont réalisés à la fraise à congés à roulement sur une défonceuse, bref 10 minutes plus tard, voici le résultat !



Prochaine étape, l'usinage des nervures en tôle d'aluminium série 2000 de 1 mm, toujours sur la commande numérique à panneaux...







samedi 6 février 2016

Revivre le plus haut saut en parachute du monde

dimanche 31 janvier 2016

Visite de l'association FRANCE FLYING WARBIRDS et du Musée SAFRAN

L'association AERODYNE a organisé pour ses membres une visite de  l'association FRANCE FLYING WARBIRDS et du Musée SAFRANLe matin les étudiants ont pu approcher de très près des avions mythiques de la seconde guerre mondiale guidés par des bénévoles de l'association. (Photos Arthur pons et claviste)


Deux exemplaires de T6


Un P51 Mustang

Un Stearman

Le North American P51D Mustang
L'un des chasseurs de référence de la deuxième guerre mondiale. L'oeuvre d'un allemand immigré aux états unis avant Guerre Edgar Schmued. L'avant projet fût bouclé en une nuit et la construction du prototype en 117 jours ! Cet appareil a établi des standards aérodynamiques à peine égalé de nos jours, il fut le premier à utiliser en grande série les profils d'aile laminaires qui réduisent la traînée aérodynamique.








Le Consolidated PBY Catalina
Il s'agit d'un avion mythique à la Jules Vernes. Avion amphibie, c'est à dire qui peut se poser au choix sur terre ou sur mer. Cet avion est très étonnant par ses espaces intérieurs, son large balcon d'observation muni de deux verrières en formes de bulles, ses courbes généreuses et multiples. L'avion "camping" idéal ! A noter que cet exemplaire est un des très rares encore en état de vol à pouvoir s'enorgueillir d'avoir coulé un sous marin pendant la guerre.


Alexis, Jean, Matthis et Maureen aux commandes du Catalina





 Le balcon volant !

 




Le Musée SAFRAN
L'alignement des premiers moteurs rotatifs du début du 20 eme siecle.






Kevin qui expérimente une maquette montrant les effets gyroscopiques sur ces moteurs rotatifs




Petit rappel du cours de thermo devant les exemplaires historiques des premiers réacteurs.

Visions originales des rampes de post combustion dans un réacteur

De la techno en "live"