mercredi 4 avril 2018

ça révise le dimensionnement des structures ....


vendredi 30 mars 2018

Eloquentia Paris Sud

Hier soir, nous avons eu le privilège et l'immense plaisir d'assister aux prestations oratoires de deux de nos étudiants de GMP dans le cadre de la soirée de lancement d'ELOQUENTIA Paris Sud.

Perrine CHIRON (GMP1) et Alexis PAGES (GMP2) nous ont gratifié de deux remarquables performances sur le sujet : "La femme est elle l'avenir de l'homme ? "
Alexis incarnait la positive, tandis que Perrine défendait la négative.
Ce fut drôle, émouvant, impressionnant et tout simplement génial.

Un jury de grande qualité constitué de comédiens et d'avocats nous fit ensuite avec grand talent et humour une sorte de masterclasse sur le thème de la prise de parole publique.
Un grand bravo aux organisateurs et à Florence Miton, initiatrice de cet événement.

Alexis PAGES et Perrine CHIRON





vendredi 23 mars 2018

Du pixel au réel : Manettes de gaz pour avion léger

Strato-Conception, modélisation CAO module tôlerie, decoupe sur routeur CNC et Jet d'eau, brossage anodisation maison, résultat conforme à la CAO.
Vive l'IUT de Cachan !


jeudi 15 mars 2018

Usinage d'outillages aéronautique pour le montage de nervures d'ailes


Sur une suggestion des étudiants d'AERODYNE nous avons conçu et usiné un gabarit à cassette permettant d'adapter l'outillage à trois types de nervures peu différentes.

Entre les évaluations et les dossiers à rendre les étudiants continuent à usiner !






vendredi 9 mars 2018

Usinage d'un outillage de montage de nervures d'avion léger

Les étudiants de l'association AERODYNE travaillent sur la réalisation d'outillages de montage de nervures d'avion léger. Il s'agit de réaliser un outillage qui garantisse la conformité géométrique de la nervure à son modèle CAO. Pour cela on usine un marbre d'assemblage dans du PEHD.





















mercredi 7 mars 2018

Fabrication de prototypes de viroles en PEHD

Afin de tester nos procédés d'usinage et de fabriquer une maquette grandeur, nous avons réalisé deux viroles en PEHD de 20 mm d'épaisseur. Jolies pièces !






dimanche 4 mars 2018

Braquage des volets sur l'aile de Super Émeraude

Simulation du braquage des volets sur l'aile de super émeraude.


mercredi 21 février 2018

Wintergatan, CAO, CNC et montage vidéo

Wintergatan est un groupe de folktronica Suédois. 
Entre décembre 2014 et mars 2016, le groupe mit en ligne plusieurs vidéos YouTube mettant en scène Martin Molin documentant la construction d'une boîte à musique qui utilise des billes pour jouer des instruments (Marble Machine). La machine fonctionne en activant une manivelle à la main, qui entraîne des billes de métal à travers celle-ci. Les billes passent ensuite dans plusieurs tubes, depuis lesquelles elles sont lâchées d'une certaine hauteur sur de multiples instruments, jouant un certain son lorsque les billes les frappent. Parmi les instruments, on retrouve un vibraphone, une guitare basse, une cymbale, ou encore des percussions émulées. 


10 mois après les débuts de la Marble Machine, le groupe la démonta puis annonça leur projet d'en faire une nouvelle dans le but de partir en tournée avec. La nouvelle machine, appelée la "Marble Machine X", serait une version améliorée de la première, réglant plusieurs problèmes fonctionnels et mécaniques. 
Martin Molin, le constructeur de la machine originelle, collabora avec Karin et Olof Eneroth ainsi qu'avec des fans pour établir le design de la Marble Machine X.

Il documente la construction de ce nouveau modèle utilisant toutes les techniques modernes de conception et de fabrication au travers de superbes vidéos. 
La vidéos ci-dessous extraite de sa chaine youtube démontre l'incroyable talent de ce jeune artiste autant en conception mécanique, qu'en montage vidéo. Une bonne source d'inspiration pour nos étudiants.

et franchement les amis, tout est génial chez ce type :
Montage video parfait :  
- Sens de l'esthétique, 
- liens CAO/images vidéos. 
- horloge sur les time laps, 
- éclairages, 
- sens de la mise en scène.
- utilisation appropriée des ralentis/accélérés

Conception remarquable
- Conception 2D 1/2 ou comment faire une machine 3D uniquement avec des panneaux de bois découpées en CNC
- Assemblage tenons mortaise à coin grugés
- hyperstatisme bien géré par connaissance du matériau
- transmission à roues dentées décalées d'une demie dents pour plus de fluidité
- astuce pour usinage "à la retourne"
- astuce esthétique en jouant avec l'alternance bois/film de colle sur le contreplaqué
- système de verrouillage à leviers des panneaux de partition, système de verrouillage magnétique de sécurité des leviers 
- astuces de fabrication des outillages de perçage des axes de leviers qui se centrent dans les mortaises des rayons de roues


Pour qui sait ouvrir les yeux ces vidéos de WINTERGATAN valent des dizaines d'heures de formation.

mardi 20 février 2018

Les sons de la PACIFIC 231





















Je ne résiste pas au plaisir de partager avec nos lecteur ce magnifique texte d'André CHAPELON, génial ingénieur français du temps des machines à vapeur, spécialiste de l'optimisation de ces machines (il transforme une locomotive Pacific : double la puissance avec une consommation de charbon diminuée de 20 % et une consommation d'eau réduite de 30%et comme les ingénieurs de cette époque ayant une bonne culture classique, il commentait la fin de la traction à vapeur comme suit :

"Ainsi c'est achevé en France l'histoire de la locomotive à vapeur, machine merveilleuse grâce à laquelle ont été rendus possibles les progrès du XIX ième siècle et qui aura procuré à ceux qui l'auront servie le privilège d'avoir connu des heures exaltantes, parce que leurs facultés d'hommes y auront trouvé leur plein emploi.
Il faut avoir éprouvé les sensations fortes qui naissent ainsi au cours de ces luttes héroïques dont l'enjeu est un horaire tenu ou un record battu pour que reste à jamais gravée dans la mémoire l'impétueuse beauté de ces extraordinaires machines.
Comme l'être vivant, elles puisent dans la chaleur la source du mouvement et, pour assouvir les exigences de leur brasier dévorant dont l'éclat insoutenable à la vue vous rejette en arrière, il faut tout l'art d'hommes que ne remplacera jamais un robot.
Ayant revêtu des formes sans cesse plus expressives des fonctions qu'on attendait d'elle : force ou vitesse, l'esthétique de la locomotive à vapeur, si conforme à la conception platonicienne du beau qui résulte de l'expression d'une vérité, a depuis toujours frappé l'imagination des foules et suscité parmi elles un nombre insoupçonné d'admirateurs passionnés.
Puissent les engins nouveaux (...) susciter auprès des générations qui montent autant d'enthousiasme et autant de vocations que celle qui restera la plus vivante et la plus belle des machines : la locomotive à vapeur."
(cf. "L'aventure scientifique et technique de la vapeur" p 254)

A l'écoute de ces machines on ne peu que comprendre son point de vue !
Rendez vous le 24 avril sur FRANCE 5.






Une vraie salle de projets aéronautiques...




Structures Mécano-soudées, boulonnées, rivetées, collées... les principes de conception

A l'occasion du nouveau bureau d'étude, un petit cours sur les structures Mécano-soudées, boulonnées, rivetées, collées... 
Les principes de conception pour obtenir des structures rigides : 
- Donner du bras de levier à la matière, 
- contre-venter 
- diminuer les efforts dans les éléments de jonction



jeudi 15 février 2018

TGV VIGIRAIL

Pour ce dernier jour de tournage nous avions rendez vous avec l'équipage du TGV IRIS 320 VIGIRAIL (TGV IRIS 320 : TGV d'Inspection Rapide des Installations de Sécurité à 320 km/h).
Il s'agit d'une rame de TGV permettant d'inspecter en profondeur la géométrie des voies, l'état des caténaires et de la signalisation de tout le réseau et cela à 320 km/h. 


Départ de Paris pour rejoindre le VIRIGAIL à Marseille

Marseille, la Bonne mère et l'équipe de tournage
Poste de conduite d'un TGV
 Le bouton coup de poing pour tout arrêter en cas de problèmes.
 L'équipe au complet dans le poste de conduite
  Dans le laboratoire roulant IRIS 320...
 Les "électrocardiogrammes" de la voie, tout est mesuré !
 Géométrie des rails, profils des bandes de roulements mesurés en direct par caméra laser.
 Sur le toit ce cette rame, un poste de vigie permet d'observer le pantographe et la caténaire. 



Fin de tournage !
Rendez vous à tous le 24 avril sur FRANCE 5 pour la diffusion des Maîtres du Rail

dimanche 11 février 2018

PACIFIC CHAPELON 231 à toutes vapeurs

Après une nuit de chauffe, la vieille dame fume de toutes parts, la chaudière craque sous l'effet de la dilatation, la vapeur alimente les servitudes (compresseur, dynamo etc ..).